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大秦鐵路火車撞死9人續:鐵路沿線將安裝電子圍欄

  2012年8月3日早晨,河北撫寧縣七家寨村、一村等地村民因抄近路越過鐵路護網進入鐵路線,沿大秦鐵路行走至盧龍北站至后營站間的迷霧河鐵路特大橋時,被列車撞上,造成9死4傷的慘劇。目前,當地政府正在做死者家屬的安撫工作,相關的善后工作也在有條不紊的進行,記者從當地政府工作人員口中了解到,每位遇難者將得到25萬元的一次性補助。

  事情既然已經發生了,再多悲痛也于事無補,盡管事故的最終責任認定還正在調查當中,但我們有關部門需要從此次慘劇當中尋找根源,找出問題的根本解決辦法,杜絕這樣的悲劇再次發生,如果只是賠償了事,那保不準還會有一次、兩次甚至更多次這樣的事情發生。
 


  從本次事故當中,有兩個關鍵地方值得我們反思,其一、大水把道路沖毀而沒有及時修復,導致行人無法正常行走而冒險翻越鐵路;我們不禁要問,當地的交通管理部門當時在做什么,在明知道道路被雨水沖毀的情況下,為何不能及時地進行搶險修復?其二、鐵路橋崗亭無人值守,雖然有鐵柵欄但形同虛設,行人很容易翻越,才最終導致事故的發生。我們還要問,鐵路崗亭值班人員是否擅離職守,低矮的鐵路柵欄真的能夠阻擋住行人的翻越嗎?

  在此之前,有媒體曾報道:在滬杭高鐵七寶站南端的低路基區段,一名男青年想翻越柵欄,當他靠近水泥柵欄時,現場附近的高音頻喇叭立即發出“高鐵線路危險,請抓緊離開”的提醒和制止聲。據鐵路警方披露,滬杭高鐵現已安裝電子圍欄周界防入侵報警系統,也是電子圍欄防入侵報警系統在中國鐵路系統首次應用。

  一、鐵路周界安裝電子圍欄的必要性:

  隨著國家鐵路“四縱”、“四橫”及沿海經濟圈客運專線等線路的全面建設,鐵路客運專線已經成為鐵路未來發展的一大趨勢,但是鐵路安全區的“安全”題目已經逐漸顯現出來,解決好客運專線的“安全”題目已刻不容緩。

  鐵路警方在日常巡查中發現,許多居住在鐵路周邊的居民,習慣性的把鐵路兩側的保護區的空地當成自留地,隨意進出,耕地種菜,鐵路兩側空地已成了菜園子,油菜花、蠶豆苗、菠菜、大蒜、小白菜、草頭到處可見,甚至還有育苗溫床。嚴重影響人身和行車安全。根據國家有關規定,鐵路路基外側一定距離內是安全保護區,任何單位和個人不得占用。

  容晨電子圍欄是目前最先進的周界防盜報警系統,它由高壓電子脈沖主機和前端探測圍欄組成。高壓電子脈沖主機是產生和接收高壓脈沖信號,并在前端探測圍欄處于觸網、短路、斷路狀態時能產生報警信號,并把入侵信號發送到安全報警中心;前端探測圍欄由桿及金屬導線等構件組成的有形周界。電子圍欄是還是一種主動入侵防越圍欄,對入侵企圖做出反擊,擊退入侵者,延遲入侵時間,并且不威脅人的性命,并把入侵信號發送到安全部門監控設備上,以保證管理人員能及時了解報警區域的情況,快速的作出處理。

  二、沒有安裝電子圍欄的鐵路沿線的弊端:

  1.行人自由出入,容易造成人身傷亡;

  2.鐵路兩側的空地被當成菜園,土地被經常性的刨動,一定程度上造成鐵軌松動,列車存在脫軌的安全隱患;

  3.鐵路沿線周界較長,普通的柵欄容易被破壞,其他的安防產品根本起不到應有的作用。

  三、鐵路沿線安裝電子圍欄的優勢:

  電子圍欄具有威懾功能:高壓電網和警示標志給入侵者以極大的心里威懾作用,阻止其實施犯罪行為;

  電子圍欄的主動防護性強:當有人強行入侵時,將受到有效的電子擊打,停止其入侵行為;

  電子圍欄能防范嚴密無死角:前端圍欄的安裝不受周界長短、大小、地形的影響,輕松安裝,沒有死角。同時,也可以落地安裝,全面防護,消除盲點;

  電子圍欄的誤報率低能全天候工作:智能的報警延遲功能可以大大的降低誤報。小動物、樹枝以及惡劣天氣下,依然可以正常工作,誤報率低,大大減少無謂的巡邏人員出警次數;

  電子圍欄能與安防、IT系統聯網:通過RS485線可以輕松的實現與其他安防產品的聯動,也可以快捷的聯網,大大提高安防系統的安全性和智能性;

  電子圍欄可以遠程操作:可以通過鍵盤、軟件以及局域網來控制主機,方便快捷。

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